次期車種選定開始？ その②

ヒロです　前回の続きです

なんか一気に寒くなって車種選定しないといけないのに

全然レンタルバイクとか出来てません(;^ω^)

今回のお話しとしては、次期候補車種の絞り込みです

現在はホンダのトランザルプ400というバイクに乗ってまして、

こんな感じの、いわゆるアドベンチャーバイクですね

そもそもこのバイクが発売した頃にはそんな言葉はなくて、

デュアルパーパスとか呼ばれてた気がします(;^ω^)

そう！このオンともオフとも言い切れない中途半場な感じが

当時は不人気になった理由かもしれないんですが、自分としては

そここそが求めているポイントなんですよね

なので、次期車種候補としても、求める特性は・・・

• 長距離ツーリングが楽なポジション
• 大きなタンク容量
• 良好な荷物の積載性
• 未舗装路の走破性

などが選定のポイントになってきます

ですので、CRF250とかWR250、セロー、KLXなどの

ゴリゴリにオフに全振りしてる系は、長距離ツーリングが

苦しそうなので、一旦外さないといけません(;^ω^)

で、自分の免許が普通二輪なことと、未舗装路や狭い林道

なんかに入った時に車重が重すぎると辛いんでテネレとか

アフリカツイン、BMWのGSシリーズなども選べません

ってことで、400cc未満から選ぶとなると非常に車種が少ない

のが実情ですね．．．

そこから、高速道路とか長距離の耐性を考えると現状の400cc

クラスがいいなぁって思うんですが、そうなると必然的に

車種が3車種しかありません

まず、今のトランザルプ400の進化系というか、

ホンダ　400X

車重はトランザルプとほぼ変わらない196kgで取り回しは

大丈夫っぽいです

動力性能としても44馬力もあり必要十分ですね

ただし、悪路走破性を考えるとキャストホイールだけが

いただけない．．．(;^ω^)

次に、

BMW　G310GS

単気筒なので車重は170kgと軽くなってます

動力性能は34馬力と400Xには劣りますが、今の

トランザルプが37馬力ですからね

（しかもかなりのお爺ちゃん(;^ω^)）

でも、こちらもキャストホイールなんですよね～(;^ω^)

あと、インド製(笑)

また、単気筒って高速の巡行とかどうなの？

って思っちゃいます

最後に、

KTM　390ADVENTURE

こちらも単気筒ですがG310よりは排気量が大きいので

少しは高速でも余裕があるかも．．．

しかもオフ車の老舗、KTMが出してますし

車重も158kgとめっちゃ軽いです（軽さは正義！）

ただし、こちらも同じくキャストホイールです(;^ω^)

う～む．．．迷いますね

色々調べたんですが、やはり現時点で400ccクラスの

アドベンチャー系バイクでスポークホイールのバイクは

存在しないようですね

乗ってる時の感覚にダイレクトだと思われるパワーウェイト

レシオは以下の通りとなってます

400X　　 ：　0.257HP/kg

G310GS　：　0.218HP/kg

390ADV　：　0.297HP/kg

ふむふむ、トランザルプの0.202よりは全部が上．．．(;^ω^)

しかしさすがKTMは圧倒的ですね

これ絶対乗ってて楽しいやつ(笑)

そんなこんなで、迷いに迷ってますが上記の3車種以外に

何か選択肢ないですかねぇ？

こんな車種どう？って意見などあれば是非コメントでお願いします

それでは、まだこの話題は続きますので次回に・・・

(@^^)/~~~ありがとうございました～